6月乘用車市場銷量扭轉(zhuǎn)了過去連續(xù)兩個月負(fù)增長勢頭，車市反彈或許可期。
昨天，《第一財經(jīng)日報》從全國乘用車聯(lián)席會獲悉，6月份廣義乘用車銷量為102萬輛，環(huán)比5月100.5萬輛增長1.5%，同比去年6月98.6萬輛銷量增長3.5%。
全國乘用車聯(lián)席會秘書長饒達(dá)告訴本報，由于日本地震對日系車產(chǎn)能的影響進(jìn)入快速恢復(fù)期，日系企業(yè)本月批發(fā)銷量比5月份增長了30.5%，零售銷量增長了18.8%。
北京車市“中考”慘敗
1~6月份廣義乘用車?yán)塾嬩N量664萬輛，同比去年上半年630.6萬輛增長5.3%。雖然全國乘用車銷量實(shí)現(xiàn)正增長，但是北京車市卻因?yàn)橄拶徴邔?dǎo)致銷量下滑60%。
中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會的蘇暉告訴記者，今年1~6月份京城新車銷售以15萬輛計，比2010年1~6月份37.86萬輛，減少22.86萬輛，降低60%。
不過雖然銷量降低了50%~60%，但比預(yù)想的要好，而且二季度逐月銷售量處于上升趨勢。
從市場銷售結(jié)構(gòu)看，汽車銷售結(jié)構(gòu)不合理將延續(xù)到下半年，高端車和豪華車或進(jìn)口汽車，一直處于市場銷售比較好的狀況，經(jīng)濟(jì)型小排量汽車一直處于下滑狀態(tài)。
在預(yù)測京城下半年車市時，蘇暉表示，京城豪華車、高端車及進(jìn)口車下半年仍然保持在快速增長水平，特別是外地進(jìn)京消費(fèi)者購車將成為重要支撐。但是京城汽車市場車價總體呈下降的趨勢，價格競爭將更加激烈，而且這將導(dǎo)致京城的經(jīng)銷商加快重組整合。
下半年車市仍難料
6月份的增速出乎意料地正增長，讓業(yè)內(nèi)外人士都松了一口氣，并對下半年車市是否好轉(zhuǎn)，有了新的期望。
奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理馬德驥認(rèn)為，今年下半年車市要比上半年好，奇瑞汽車可以完成2011年年度銷量目標(biāo)，今年車市增速可以達(dá)到10%。
“下半年利好因素大于利空因素，首先，日系品牌第三季度已經(jīng)強(qiáng)勁回復(fù)，政府也在強(qiáng)調(diào)減少稅收，汽油價格從2010年4月到2011年4月漲了50%，但是下半年開始企穩(wěn)，所以下半年車市會比上半年好，車市反彈可期。”J.D.Power亞太區(qū)市場總監(jiān)曾志凌告訴記者。
此外，汽車出口增加有利于下半年擴(kuò)大汽車產(chǎn)銷，預(yù)計上半年汽車出口將比上年同期增長50%以上，下半年汽車出口將延續(xù)這一走勢。
饒達(dá)并不同意車市下半年會轉(zhuǎn)好，今年下半年車市不會出現(xiàn)此前所傳的優(yōu)惠政策出臺，因?yàn)檐囀锌赡艿秸枰{(diào)整的時候了。
(本文來源：第一財經(jīng)日報作者：王麗歌) |
