3月23日，700L高強度汽車大梁鋼順利走下西區(qū)2250毫米熱軋生產(chǎn)線，經(jīng)檢測，該產(chǎn)品的化學(xué)成分、力學(xué)性能和表面質(zhì)量等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到用戶要求。該產(chǎn)品填補了河北省空白，成為公司繼X80管線鋼后成功研發(fā)出的又一“拳頭”產(chǎn)品，與420L、440L、510L、610L等形成汽車大梁用鋼系列結(jié)構(gòu)。
據(jù)了解，高強度汽車大梁鋼廣泛應(yīng)用于汽車輕量化、工程機械輕量化等行業(yè)，具有高強度、高塑韌性、優(yōu)良的可焊性和冷成型性能，不僅可減汽車自重，還可減少燃料消耗。目前國內(nèi)汽車改裝、機械重工等領(lǐng)域?qū)Ω邚姸绕嚧罅轰撔枨笸ⅰ?br>
由于汽車大梁形狀復(fù)雜，要求鋼板具有較高強度、塑性和冷彎性能，同時還需良好的冷沖壓成型性能。尤其是按照國家節(jié)能減排要求，汽車制造廠家紛紛減輕汽車自重，這樣對大梁鋼級別要求越來越高，對碳、磷、硫含量等化學(xué)成分和表面性能等要求控制得更加嚴(yán)格，此系列要求對鋼鐵企業(yè)來說成為新的研發(fā)課題。
為盡快開發(fā)此產(chǎn)品，西區(qū)制造部、煉鋼廠、熱軋廠等單位聯(lián)合攻關(guān)，在廣泛調(diào)研、借鑒開發(fā)其它高強度汽車大梁鋼經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合裝備情況，制定了科學(xué)、嚴(yán)密的開發(fā)方案。試制過程中，為嚴(yán)格控制內(nèi)部化學(xué)成分，提高冷加工能力等性能指標(biāo)，技術(shù)人員優(yōu)化操作制度、指標(biāo)控制方法，嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，突破了鋼種高強、高韌、冷彎等技術(shù)難題。
目前首批270噸700L高強度汽車大梁鋼板已發(fā)往用戶，產(chǎn)品包括厚度為3.0毫米――8毫米6個規(guī)格。(來源：邯鋼) |
