|
裕民航運主管分析，新造船舶進入市場狀況值得密切關(guān)注，去年除整體航運需求沒有像在去年初預(yù)期悲觀，另外新造船舶實際交船數(shù)僅占原來預(yù)期的約70%，使得運價維持在一定水平以上。
但是目前因造船公司與船東的交船狀況未明，全球1整年的交船時程以及取消定單的狀況并不容易掌握。裕民主管指出，如果與去年同樣維持在原有的約70%，對船東影響較小，但若交船狀況熱絡(luò)，則市場可能出現(xiàn)船噸過剩壓力，恐將壓抑運價。
多數(shù)業(yè)者同意，今年散裝市況展望，需求毫無疑問將會持續(xù)成長回溫，最大的疑慮還是在船噸供給，一旦新船大量投入市場、壓抑運價，業(yè)者獲利也可能受到影響。 | 